Le moteur Panhead de 1213 cm3 était un joyau à l’époque où les autoroutes américaines ont vu le jour, mais il ne peut pas rivaliser avec le moteur Milwaukee-Eight 114 V-Twin d’aujourd’hui, qui produit des performances modernes tout en gardant le look, le son et les sensations typiques de Harley-Davidson.
Si le régulateur de vitesse est apparu au début des années 50, l’Hydra-Glide d’origine n’en était pas équipée. Nous savons néanmoins que les beatniks et autres motards aventuriers l’auraient apprécié.
Tout passionné de Hot Rod qui se respecte vous dira de laisser le moteur respirer. C’est pour cela que le modèle Hydra Glide Revival est équipé d’un filtre à air à débit élevé Screamin’ Eagle.
Les discrètes suspensions abaissées du châssis Softail moderne confèrent à la moto un look de machine rigide sans vous obliger à porter de ceinture lombaire.
